Tag Archives: sosele

Bucurestiul pana in 2035

Cine nu stie, Bucurestiul are o zona metropolitana desenata inca de prin 2004, de pe vremea cand Gherasim, fostul primar al sectorului 1, a pornit acest proiect.

Iata-ne in 2018 cum actuala putere, aceeasi defapt ca intotdeauna de la Revolutie incoa’, face cu noi filme porno SF.

Extras din planul de dezvoltare al Bucureatiului pana in 2035. Adica doar 17 ani ne despart de acest termen. In timp ce lor le-a luat 6 ani o lucrare de 3 (metrou Dr Taberei).

Daca nu va enervati pana la final aveti o inghetata de la mine :)))

<<

Planul de acţiune al Ministerului cuprinde următoarele 24 de puncte majore:

1. Construcţia Autostrăzii de Centură a Municipiului Bucureşti (tronsoanele Centură Nord şi Centură Sud);

2. Finalizarea tronsonului A3 Bucureşti (Șos. Petricani) – Centura Bucureşti;

3. Extinderea transportului public în comun în judeţul Ilfov, prin înfiinţarea de linii preorăşeneşti operate cu autovehicule ecologice;

4. Extinderea reţelei de transport cu metroul (Piaţa Unirii – Bragadiru, Eroii Revoluţiei – Gara Progresul, Piaţa Universităţii – Pantelimon, Piaţa Unirii – Voluntari, Piaţa Victoriei – Aeroport “Henri Coandă” Otopeni, Gara de Nord – Eroii Revoluţiei, Gara Basarab-Dristor, Piaţa Universităţii – Drumul Taberei);

5. Implementarea unui sistem inteligent de management al traficului;

6. Construcţia de parcări subterane (Sala Palatului, Tonitza, Domniţa Bălaşa, Piaţa Constituţiei, Pod Izvor, Grădina Icoanei, Uranus-Piaţa Rahovei);

7. Închiderea inelului median de circulaţie la zona Nord – Autostrada Urbană Lacul Morii – Șoseaua Colentina;

8. Construţia de facilităţi de tip “park and ride” (Pantelimon, Băneasa);

9. Construcţia unui tunel subteran sub Palatul Parlamentului (conexiune Bd. Vasile Pârvan – Calea Rahovei);

10. Amenajarea de piste de biciclete şi înfiinţarea de centre de închiriere a bicicletelor;

11. Achiziţionarea de mijloace de transport în comun ecologice (tramvaie, troleibuze, autobuze ecologice, vagoane de metrou);

12. Construcţia Canalului Dunăre-Bucureşti şi a porturilor Glina şi 1 Decembrie;

13. Regenerarea urbană a Cheiului Dâmboviţei;

14. Regenerarea spaţiilor urbane de pe Bulevardul Unirii;

15. Reabilitarea şi valorificarea turistică a centrului istoric al Municipiului Bucureşti, inclusiv amenajarea de spaţii culturale şi pentru industrii creative;

16. Construcţia triunghiului feroviar Gara de Nord – Gara Obor – Gara de Sud, cu reconfigurarea şi modernizarea Gării de Nord şi construcţia de tuneluri subterane între cele 3 staţii;

17. Reabilitarea centurii feroviare a Municipiului Bucureşti;

18. Construcţia unui nou Aeroport Internaţional în zona de sud a Municipiului Bucureşti;

19. Înfiinţarea şi operaţionalizarea Asociaţiei de Dezvoltare Intercomunitară “Zona Metropolitană Bucureşti”;

20. Înfiinţarea de parcuri ştiinţifice şi tehnologice: Măgurele, Otopeni, Popeşti-Leordeni, Chiajna, Berceni, Băneasa, Văcăreşti;

21. Înfiinţarea de parcuri industriale şi logistice: Otopeni, Adunaţii-Copăceni, 1 Decembrie, Budeşti;

22. Amenajarea de zone de agrement: Snagov, Comana, Scroviştea, Mihăileşti;

23. Reabilitarea siturilor contaminate şi reconversia lor funcţională: Glina, Canal Argeş, Pantelimon;

24. Plantarea unei centuri verzi a Municipiului Bucureşti (Lunca Argeş, Dâmboviţa).

În urma unei analize, MDRAP a identificat faptul că nevoia de investiţii în dezvoltarea teritorială a ţării depăşeşte suma de 125 mld. euro. România ar putea atrage pentru proiectele propuse circa 19,5 mld. euro din fonduri europene pe exerciţiul financiar 2014-2020, la care se adaugă bani de la bugetul de stat şi de la bugetele locale în valoare de 22,3 mld. euro, împrumuturi de 5,3 mld. euro şi bani din parteneriate public-private în valoare de 3,1 mld. euro. Totuşi, pentru a-şi îndeplini planul, statul are nevoie de un surplus de finanţare de 76,1 mld. euro, potrivit documentului citat.

>>

Believe that!

Provincialu de Bucuresti

Acest articol va determina orice umanoid care nu apartine patriei Bucurestiului sa simta resentimente si ura fata de mine. Dar realitatea si adevarul nu au fost intotdeauna placute.sofer-nebun

Conduc (sofez) de vreo 13 ani in Bucuresti si pot spune ca Bucurestiul nu mai este ce-a fost candva.

Daca i se pare cuiva ca ceea ce vedeti in zilele noastre pe net (1 data pe an) cate un scandal in trafic filmat de catre amatori, atunci inseamna ca nu stiti cum era acum 10 ani.

In urma cu 10 ani oamenii si-o furau la propriu in trafic si castiga efectiv ala mai tare-n pumni, nicidecum in clanta. Femeile isi furau palme, pumni si chiar flegme cand macaneau (indiferent daca greseau sau nu).

Astazi, barbatii macane, femeile macane, toata lumea macane, se cearta, dar nivelul violentei este foarte scazut. Rar mai vezi oameni care sa-si care pumni in trafic pentru ca si-au “taiat” fata sau nu si-au acordat prioritati.

In zilele noastre, frumoase si hiperbolice avem in Bucuresti circa 50% soferi de Provincie. Fie ca au ajuns la Bucuresti si s-au stabilit aici, fie ca sunt in tranzit, ei fac parte din aluatul Bucurestiului.

Din pacate Capitala Bucuresti nu a apucat sa devina independenta fata de restul tarii, deci nu au apucat sa bage vize pentru cei care vin din afara. Si uite cum avem o populatie amestecata de olteni, ardeleni, moldoveni, dobrogeni, giurgiuveni, olteniteni si alti *eni.

Pentru a nu enumera de fiecare data etniile mai sus mentionate ii voi numi prescurtat: TARANI

Acest termen nu trebuie luat in nume de rau, exista si tarani adevarati, spalati si educati, dar ei stiu ca nu fac parte din pleaba si nu se supara.

Revenind la subiect, acesti TARANI s-au mutat la Bucuresti pentru ca la Bucuresti au ca si la ei la tara toate utilitatile (gaze, apa calda, curent si wc in casa, nu in curte), dar se bucura si de facilitatile oferite de acest oras.

Acesti TARANI au devenit cetateni ai Bucurestiului cu acte in regula. Domiciliu stabil si mandria (din sinea lor) ca au devenit Bucuresteni (in sfarsit) si sunt mai presus decat taranoii lasati in urma in satele natale.

Intr-o oarecare zi pe care o poti petrece in trafic vei observa mereu cel putin 1 sofer nervos la 10 calmi. Acel nervos va asigur ca este un TARAN.

Din pacate acel TARAN se plange peste tot ca Bucurestiul este jegos, plin de soferi nesimtiti, ca e jungla, ca e nasol, ca tot felul de mizerii d-astea invatate pe ulita din satul de unde se trage.

Acel TARAN Bucurestizat se da bucurestean toata ziua, umbla falnic si mandru printre ceilalti, dar arata mereu cu degetul spre bucuresteni cand fac si ei o greseala: “huoooooooooo Bucuresteanul”.

Uimitor! In clipa aia ADN-ul lui de meltean ghertoi infect il readuce la origini, ii aminteste cat de complexat este si uita ca a plecat de la “toate utilitatile full option cu wc in curte” si a ajuns in mijlocul civilizatiei.

Aviz TARANILOR: Bucurestenii au invatat sa se respecte in trafic, sa isi pastreze banda, sa nu-l deranjeze pe celalalt participant la trafic si sa fie civilizat. Nu uitati, Bucurestenii sunt modelul vostru in viata, altfel n-ati fi aici.

Iar ca un top 5 al nesimtirii in trafic va redau statistica personala: 1. Calarasi – Giurgiu – Oltenita. 2. Craiova- Teleorman. 3. Prahova – Dambovita – Valcea. 4. Buzau – Ialomita. 5. Vrancea – Galati.

Nu va urma, hai pa!