Tag Archives: dezvoltare

Bucurestiul pana in 2035

Cine nu stie, Bucurestiul are o zona metropolitana desenata inca de prin 2004, de pe vremea cand Gherasim, fostul primar al sectorului 1, a pornit acest proiect.

Iata-ne in 2018 cum actuala putere, aceeasi defapt ca intotdeauna de la Revolutie incoa’, face cu noi filme porno SF.

Extras din planul de dezvoltare al Bucureatiului pana in 2035. Adica doar 17 ani ne despart de acest termen. In timp ce lor le-a luat 6 ani o lucrare de 3 (metrou Dr Taberei).

Daca nu va enervati pana la final aveti o inghetata de la mine :)))

<<

Planul de acţiune al Ministerului cuprinde următoarele 24 de puncte majore:

1. Construcţia Autostrăzii de Centură a Municipiului Bucureşti (tronsoanele Centură Nord şi Centură Sud);

2. Finalizarea tronsonului A3 Bucureşti (Șos. Petricani) – Centura Bucureşti;

3. Extinderea transportului public în comun în judeţul Ilfov, prin înfiinţarea de linii preorăşeneşti operate cu autovehicule ecologice;

4. Extinderea reţelei de transport cu metroul (Piaţa Unirii – Bragadiru, Eroii Revoluţiei – Gara Progresul, Piaţa Universităţii – Pantelimon, Piaţa Unirii – Voluntari, Piaţa Victoriei – Aeroport “Henri Coandă” Otopeni, Gara de Nord – Eroii Revoluţiei, Gara Basarab-Dristor, Piaţa Universităţii – Drumul Taberei);

5. Implementarea unui sistem inteligent de management al traficului;

6. Construcţia de parcări subterane (Sala Palatului, Tonitza, Domniţa Bălaşa, Piaţa Constituţiei, Pod Izvor, Grădina Icoanei, Uranus-Piaţa Rahovei);

7. Închiderea inelului median de circulaţie la zona Nord – Autostrada Urbană Lacul Morii – Șoseaua Colentina;

8. Construţia de facilităţi de tip “park and ride” (Pantelimon, Băneasa);

9. Construcţia unui tunel subteran sub Palatul Parlamentului (conexiune Bd. Vasile Pârvan – Calea Rahovei);

10. Amenajarea de piste de biciclete şi înfiinţarea de centre de închiriere a bicicletelor;

11. Achiziţionarea de mijloace de transport în comun ecologice (tramvaie, troleibuze, autobuze ecologice, vagoane de metrou);

12. Construcţia Canalului Dunăre-Bucureşti şi a porturilor Glina şi 1 Decembrie;

13. Regenerarea urbană a Cheiului Dâmboviţei;

14. Regenerarea spaţiilor urbane de pe Bulevardul Unirii;

15. Reabilitarea şi valorificarea turistică a centrului istoric al Municipiului Bucureşti, inclusiv amenajarea de spaţii culturale şi pentru industrii creative;

16. Construcţia triunghiului feroviar Gara de Nord – Gara Obor – Gara de Sud, cu reconfigurarea şi modernizarea Gării de Nord şi construcţia de tuneluri subterane între cele 3 staţii;

17. Reabilitarea centurii feroviare a Municipiului Bucureşti;

18. Construcţia unui nou Aeroport Internaţional în zona de sud a Municipiului Bucureşti;

19. Înfiinţarea şi operaţionalizarea Asociaţiei de Dezvoltare Intercomunitară “Zona Metropolitană Bucureşti”;

20. Înfiinţarea de parcuri ştiinţifice şi tehnologice: Măgurele, Otopeni, Popeşti-Leordeni, Chiajna, Berceni, Băneasa, Văcăreşti;

21. Înfiinţarea de parcuri industriale şi logistice: Otopeni, Adunaţii-Copăceni, 1 Decembrie, Budeşti;

22. Amenajarea de zone de agrement: Snagov, Comana, Scroviştea, Mihăileşti;

23. Reabilitarea siturilor contaminate şi reconversia lor funcţională: Glina, Canal Argeş, Pantelimon;

24. Plantarea unei centuri verzi a Municipiului Bucureşti (Lunca Argeş, Dâmboviţa).

În urma unei analize, MDRAP a identificat faptul că nevoia de investiţii în dezvoltarea teritorială a ţării depăşeşte suma de 125 mld. euro. România ar putea atrage pentru proiectele propuse circa 19,5 mld. euro din fonduri europene pe exerciţiul financiar 2014-2020, la care se adaugă bani de la bugetul de stat şi de la bugetele locale în valoare de 22,3 mld. euro, împrumuturi de 5,3 mld. euro şi bani din parteneriate public-private în valoare de 3,1 mld. euro. Totuşi, pentru a-şi îndeplini planul, statul are nevoie de un surplus de finanţare de 76,1 mld. euro, potrivit documentului citat.

>>

Believe that!